Uçak nasýl havada kalýr?

Bir cismin havada uçabilmesi için uçuþ anýnda cisme çarpan hava en az cismin aðýrlýðýna eþit bir taþýma kuvveti meydana getirmesi gerekir. Uçak kanadý düz bir plaka olarak düþünülürse bu taþýma kuvvetinin meydana gelmesi için, plakanýn hareket düzlemiyle (hücum açýsý denen) bir açý yapmasý, yâni hareket yönünde ön kýsmýnýn biraz kalkmýþ olmasý gerekir. Kanat hareket hâlindeyken eðik pozisyonundan dolayý alt kýsmýna çarpan hava ayný doðrultuda akýþýna devam edemeyeceði için kanadýn alt kýsmýnda yönünü deðiþtirir. Hava akýmýnýn yönünün deðiþmesi kanadýn ona bir kuvvet uyguladýðýný gösterir. Newton’un üçüncü kuralýna göre hava akýmý da kanada eþit ve zýt bir kuvvet uygular. Bu kuvvet hem kanadý kaldýrmaya hem de geriye doðru itmeye çalýþýr. Kanadýn geriye itilmesi istenmeyen bir durumdur, çünkü uçaðýn hýzýný keser. Bu nedenle kanatlar, kaldýrma kuvveti minimum olacak þekilde tasarlanýr ve üretilirler.kaynak

Bernoulli prensibi uçaðýn yükselmesini açýklayan prensiptir. Uçak kanatý yapýsý sayesinde kanadýn üstünden daha hýzlý hava akýþý olur ve bu kýsýmda basýnç düþer. Alt tarafta daha yüksek basýnç olduðu için bu basýnç farký uçaðýn yükselmesini saðlar.